Descrizione
RAZOR SHARP
La KTM 790 DUKE è tremendamente precisa. L’agilità che ti aspetteresti da un monocilindrico, combinata con la spinta poderosa di un bicilindrico. È in grado di pennellare le curve con straordinaria precisione, grazie al nuovissimo motore bicilindrico parallelo LC8c da 799 cm³ inserito in uno dei telai più leggeri e compatti in circolazione. La KTM 790 DUKE sa essere veloce dove conta: nelle curve. Scivola dinamicamente da una curva all’altra, portandoti nel vivo dell’azione e non nelle retrovie
TECHNICAL DETAILS
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COSTRUZIONE TELAIO
Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
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SOSPENSIONE ANTERIORE
WP a steli rovesciati Ø 43 mm
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SOSPENSIONE POSTERIORE
Ammortizzatore WP con regolatore precarico
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ESCURSIONE ANTERIORE
140 mm
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ESCURSIONE POSTERIORE
150 mm
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FRENO ANTERIORE
Pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale
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FRENO POSTERIORE
Pinza a 2 pistoni, disco del freno
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DIAMETRO DISCO FRENO ANTERIORE
300 mm
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DIAMETRO DISCO FRENO POSTERIORE
240 mm
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ABS
ABS Bosch 9MP a due canali (modalità Supermoto, disinseribile)
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CATENA
X-ring 520
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INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO
66 °
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INTERASSE
1475 ± 15 mm
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ALTEZZA MINIMA DA TERRA
186 mm
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ALTEZZA SELLA
825 mm
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CAPACITÀ SERBATOIO (CIRCA)
14 l
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PESO A SECCO
169 kg
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COSTRUZIONE
A 2 cilindri in linea a 4 tempi
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CILINDRATA
799 cm³
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ALESAGGIO
88 mm
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CORSA
65.7 mm
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POTENZA IN KW
77 kW
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AVVIAMENTO
Starter elettrico
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LUBRIFICAZIONE
forzata con 2 pompe dell’olio
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CAMBIO
6 marce
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TRASMISSIONE PRIMARIA
39:75
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TRASMISSIONE SECONDARIA
16:41
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RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento liquido
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FRIZIONE
Frizione antisaltellamento PASC™, a comando meccanico
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EMS
EMS Bosch con RBW
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EMISSIONI CO<SUB>2</SUB>
102.9
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CONSUMO DI CARBURANTE
4.4
